疫情导致航空业停滞 但航空涂料的进展并不停止

2021-08-13 admin

近阶段疫情开始反复

长途旅行再次陷入停滞

机构预测

航空业至少需要两年时间复苏

航空涂料行业该怎么办?

在航空业跌入低谷的阶段

航空涂料企业都在做什么努力?

水性色浆

根据市场研究企业Insight Partners 的一份报告,2019年航空涂料市场价值为 18.0781 亿美元,预计于2027年将达到 29.245 亿美元。

2020年的COVID-19疫情使航空业几乎陷入停滞。经过一年多,虽然航空旅行开始恢复,但规模仍然不大。


PPG说:COVID-19疫情正以多种方式影响PPG的全球业务,其中一些甚至超过当前的程度。PPG 航空涂料和密封剂的全球业务总监 Sam Millikin 表示:“除了在商务航空领域裁员以外,客运业务量的变化使订单量增加,而每个订单包含的产品数量则减少。我们与客户持续合作,并提供具有附加值的涂料产品和解决方案,从而适应不断变化的动态市场。”

Millikin 称,航空业的全面复苏预计非常缓慢,将持续两到三年,才能恢复至 COVID-19疫情之前的水平。“预计全球大部分地区的航空旅行将在 2021年中期开始复苏,并在2022年时恢复至2019年的水平。与 2019年相比,明年的航空涂料市场仍将下滑,但我们希望看到其在2023年全面复苏,这样随着航空旅行恢复正常,越来越多的人们能再次舒适地体验旅行。”


宣伟说:2021年第一季度,宣伟涂料的航空业务部门委托Aircraft Maintenance Technology杂志对美国 MRO市场的决策者进行了广泛调查。调查结论表明,在200多名受访者中,44%几乎未受疫情影响。宣伟航空涂料全球营销经理Julie Voisin称:“29% 的受访者表示疫情确实产生负面影响,另外15% 的受访者表示疫情产生了巨大的负面影响。但是,13% 的受访者表示,他们的业务实际上在疫情期间有所回升。”


Voisin强调:“我们同样于上一季度就疫情的持久影响进行调查,结果表明12% 的美国MRO 设施所有者/运营商和管理人员认为航空市场今年将恢复至 COVID-19出现之前的水平;另外42%受访者表示,他们认为航空市场将于明年(2022 年)复苏;26%的受访者认为市场将在2023 年复苏,剩余20%的受访者认为航空市场将在2023年后开始恢复。”


Mankiewicz说:Mankiewicz涂料航空主管René Lang称:“当然,飞机产量减少意味着涂料需求减少。航班减少意味着航空公司和整修方案的流动性降低,这不仅导致涂料的总体需求量下降,而且使更多的航空公司取消订单,并更加关注小型维护方案。”

在产品方面,Lang认为内饰行业对其“卫生涂层系统”的需求不断增加。


Lang认为,“除了官方OEM技术规范具有的典型高要求之外,对新型消毒剂的耐受性也变得更加重要。但由于我们的面漆对化学品具有良好的稳定性,因此总体上取得了良好的效果。目前业务重点是效率和降低工艺成本,为此我们做了充分的准备。在开发阶段,我们就已将精益流程管理用于涂层系统,具有显著的成本优势,高于标准要求。”

Mankiewicz涂料航空:所有迹象均表明,航空业至少需要几年时间才能从疫情影响中恢复过来。Lang 表示:“航空市场遭受了前所未有的严重打击。市场复苏在很大程度上取决于我们如何在全球范围内控制疫情。通过整体卫生观念和关于封锁、航班禁令等政治决策,从而建立乘客的信心,这对该行业的复苏中具有重要作用。我们的看法与业内多位专家一致,即商用航空业肯定还需要两年时间才能恢复到 2019 年的水平。”关键词:色浆厂家,色浆,色浆涂料,水性色浆,油漆色浆,乳胶漆色浆,通用色浆,UV色浆,双组分涂料色浆,2KPU色浆,聚氨酯涂料色浆

▷ 内容来源 | 涂料与油墨中国版

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