《涂料工业》虚拟专辑：车用涂料Ⅱ
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陈磊，李映图，陈桂林
（一汽-大众汽车有限公司佛山分公司，广东佛山528237）
摘要：为解决汽车车身在翻转电泳线电泳生产中的气泡缺陷，分析了电泳气泡的成因，研究了喷淋、车身行进曲线、助剂、施工条件对气泡的影响。结果表明：气泡缺陷是由电泳初始段气体无法及时排出，附着在电泳湿膜表面从而影响成膜导致的；气体来源是车身内腔原本存在的空气以及电泳反应过程中释放的氢气。喷淋配合车身行进曲线加强排气对解决气泡问题起到重要作用；其次通过添加助剂来增加漆膜疏水性，能够降低气泡缺陷数量；提升电泳温度、排除小分子超滤液等辅助措施最终解决气泡问题。
关键词：电泳气泡；循环；疏水性；消泡
参考文献标准著录格式：
陈磊，李映图，陈桂林.电泳气泡缺陷探究[J].涂料工业，2022，52(5): 70-74.
LI L,LI Y T,CHEN G L. Electrophoresis coat bubble analysis and suggestion[J]. Paint & Coatings Industry，2022，52（5）：70-74.
李明，邓俊杰，郭江华，杨磊，丁家云，汪逸
（广汽乘用车有限公司宜昌分公司，湖北宜昌443007）
摘要：为减少汽车涂装工艺中清洗剂耗量，分别从涂装机清洗程序、材料施工方式和废液回收循环利用三方面探究水性清洗剂耗量削减的方法。通过清洗测试得出清洗剂最佳配方为V（原液）∶V（纯水）=1∶9，最佳温度为40 ℃；针对涂装机涂料管路、雾化器枪针、杯头和成型罩清洗程序采用脉冲式清洗方法，并优化涂装机同色清洗频次，提升了设备清洗效率；象牙白、典雅黑涂料采用一次成膜喷涂方法，从源头上削减了50%的清洗剂耗量；此外，采用膜过滤技术，使用UF-RO二级过滤清洗废液得到回收清液，通过V（原液）∶V（回收清液）=1∶16.8重新配成清洗剂，实现废液回收循环利用，回收率60%。
关键词：涂装；脉冲式清洗；一次成膜；废液回收利用
参考文献标准著录格式：
李明，邓俊杰，郭江华，等. 关于削减汽车涂装水基清洗剂耗量的探究[J].涂料工业，2022，52(10): 48-52,57.
LI M,DENG J J,GUO J H,et al. Study on reducing the consumption of cleaning solution for coating automobile[J]. Paint & Coatings Industry，2022，52（10）：48-52,57.
王尚秋
（山东嘉美泰新材料有限公司，山东德州251100）
摘要：为解决主机厂涂装车间工程黄色汽车内板水性漆膜针孔问题，首先通过调整工艺参数来模拟真实针孔弊病，再运用单因素变量的方法，分析讨论工程黄色面漆配方中溶剂种类及用量、消泡剂、润湿分散剂以及不同树脂组合搭配等不同因素对针孔的影响。结果表明：沸点低的溶剂含量越多，越易加速面漆漆膜的表干，从而加重出现针孔的程度；添加不同种类消泡剂对针孔问题无明显改善；优良的润湿分散剂可有效改善针孔问题；调整改善色浆研磨树脂的种类搭配可消除针孔。研磨树脂的选择是影响此次工程黄色汽车内板水性漆膜针孔的关键因素，选择与配方体系相容性佳的树脂对色漆产品良好的施工性至关重要。
关键词：针孔；溶剂种类；消泡剂；润湿分散剂；树脂种类
参考文献标准著录格式：
王尚秋.工程黄色汽车内板水性漆膜针孔问题解决方案[J].涂料工业，2022，52(10): 58-62,70.
WANG S Q. Solution for pinhole problem of inner board of engineering yellow waterborne automobile topcoat[J]. Paint & Coatings Industry，2022，52（10）：58-62,70.
陈小文1，蒋建伟2，何力2，陈楚泽2
（1. 深圳职业技术学院材料与环境工程学院，广东深圳518055；
2. 中山蓝海洋水性涂料有限公司，广东中山528445）
摘要：针对轨道交通车辆内饰用涂料重点关注的光泽稳定性、湿碰湿涂膜抗起泡性、环保阻燃性、耐划伤性、耐磨性与砂纹质感效果等方面的要求，研究了羟基丙烯酸分散体、异氰酸酯固化剂、复合无机纳米材料、多功能消泡流平浆等因素对涂料性能的影响，制备了一种综合性能优异的轨道交通车辆内饰用水性聚氨酯哑光面漆；并通过立体消光、双重环节过滤工艺、夏冬季固化剂差异配方、多粒径砂面粉复配等技术，实现对光泽稳定性、涂料细度、干燥速度、以及漆膜砂纹质感等品质稳定性的有效控制。
关键词：轨道交通车辆；聚氨酯面漆；水性涂料；哑光面漆；品质控制
参考文献标准著录格式：
陈小文，蒋建伟，何力，等. 轨道交通车辆内饰用水性聚氨酯哑光面漆的研制与品质稳定性控制[J].涂料工业，2022，52(10): 63-70.
CHEN X W,JIANG J W,HE L,et al. Preparation and quality stability control of waterborne polyurethane matt topcoat for interior decoration of rail transit vehicles[J]. Paint & Coatings Industry，2022，52（10）：63-70.
姜培，乌海坤，胡慧利，杨阳，李毅
（杭州市质量技术监督检测院，杭州310019）
摘要：汽车镀铝后视镜片易发生氧化腐蚀，油漆保护层是镀铝层抗氧化腐蚀的关键。本文通过对发生氧化腐蚀的镀铝后视镜片进行观察和分析，将生产到使用全过程中可能导致腐蚀的原因逐一进行分析并排除，然后结合企业内部质量要求和相关国家标准要求，针对性地进行试验验证，明确了镀铝层发生腐蚀的主要原因在于漆膜保护层的耐水性存在问题，最后提出了相应的措施和建议，为企业发现问题、解决问题提供依据。
关键词：后视镜片；镀铝层；耐腐蚀性；案例分析；涂料保护层；耐水性
参考文献标准著录格式：
姜培，乌海坤，胡慧利，等. 汽车镀铝后视镜片腐蚀案例分析[J].涂料工业，2022，52(11): 17-19,27.
JIANG P,WU H K,HU H L,et al. Analysis of corrosion cases of automotive aluminized rear view lens[J]. Paint & Coatings Industry，2022，52（11）：17-19,27.
袁杨，朱术名
（上汽大众汽车有限公司，上海201805）
摘要：为降低异色车喷涂中能源消耗和VOC排放，引入一种用于黑色车顶喷涂的二合一工艺双组分黑色清漆材料，并进行应用验证。通过实验室模拟在线应用，优化打磨工艺和双组分黑色清漆烘烤条件，并验证分色胶带使用效果。结果表明：将原双组分清漆轻打磨后，涂覆二合一工艺双组分黑色清漆并于130 ℃下烘烤20 min，所得复合涂膜抗石击性、耐刮擦性和老化后附着力均能满足企业标准需求。该材料可以用于黑色车顶喷涂，并降低单车能源消耗，减少VOC排放。
关键词：二合一工艺；双组分黑色清漆；抗石击性；附着力；耐刮擦性；VOC排放
参考文献标准著录格式：
袁杨，朱术名.黑车顶二合一工艺双组分黑色清漆应用可行性研究[J].涂料工业，2022，52(11): 56-60.
YANG Y,ZHU S M. Feasibility study of two-component two-in-one process black clearcoat for black roof[J]. Paint & Coatings Industry，2022，52（11）：56-60.
王楠1，陈阳1，唐玲玲2，傅嘉琳1
（1. 江苏大学汽车工程研究院，江苏镇江212013；
2. 江苏大学材料科学与工程学院，江苏镇江212013）
摘要：采用二氧化硅、钛白粉、单层石墨烯和聚天冬氨酸酯聚脲，制备了新能源汽车底盘用防护涂料。研究了防护涂料的力学性能、耐候性、耐盐雾性以及抗石击性等，并用SEM、FT-IR、EIS表征了涂层的结构和形貌，测试了人工加速老化和耐中性盐雾试验过程中，涂层耐腐蚀性和附着力的变化，并与市售PVC涂层的抗石击性能进行了比较。结果表明：聚天冬氨酸酯聚脲涂层的附着力、力学性能、耐腐蚀性以及抗石击性能优异；加入二氧化硅和钛白粉后，涂层在人工加速老化和耐中性盐雾试验后耐腐蚀性和附着力进一步提高，但拉伸强度和撕裂强度下降；而加入单层石墨烯后，涂层的各项性能均有所改善，其中抗石击性改善明显。所制备的改性聚天冬氨酸酯聚脲适用于新能源汽车底盘的防护。
关键词：聚天冬氨酸酯聚脲；新能源汽车；底盘防护；二氧化硅；钛白粉；单层石墨烯；耐腐蚀性；
参考文献标准著录格式：
王楠，陈阳，唐玲玲，等. 新能源汽车底盘防护用聚天冬氨酸酯聚脲的综合性能研究[J]. 涂料工业，2023，53（1）：51-58.
WANG N，CHEN Y，TANG L L，et al. Study on comprehensive performance of polyaspartic ester polyurea used for chassis protection of new energy vehicles[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（1）：51-58.
张永利，胡佳庆
（广州小鹏汽车科技有限公司，广州510640）
摘要：针对某车型车身涂膜的浅色闪光金属漆出现“带状暗影”现象，从人/机/料/法/环等方面对影响色漆涂层的因素进行分析和验证。结果表明：通过控制减震胶施工工艺和降低减震胶膨胀率等方式可以有效解决车门出现的“带状暗影”现象。此外，在涂料中添加慢干助剂，可缓解“带状暗影”现象，但易造成整车发花等质量问题。
关键词：带状暗影；浅色；金属漆；减震胶
参考文献标准著录格式：
张永利，胡佳庆. 某车型浅色闪光金属漆“带状暗影”现象的产生原因与对策[J]. 涂料工业，2023，53（1）：75-79.
ZHANG Y L，HU J Q. The causes and countermeasures for the“band shadow”phenomenon of a car light-colored metallic paint[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（1）：75-79.
杨建军1，孙宏刚1，曹皓1,2，杨琳娜1,2，宋凯强1，陈万军1,2，刘秀如3，陈永福1,2
（1. 中国兵器工业第五九研究所，重庆400039；
2. 重庆市环境腐蚀与防护工程技术研究中心，重庆400039；
3. 驻重庆地区第六军事代表室，重庆400010）
摘要：为研究军事特种车辆用膨胀型防火复合涂层在沿海环境中的老化行为和性能变化规律，采用耐循环腐蚀环境试验（盐雾、干热、湿热），考察了实验过程中涂层外观、光泽、微观形貌、化学结构、附着力和防火性能，探讨了面漆层的老化机理。结果表明：水和热是涂层聚合物链断裂的主要原因，主要表现为Si—O和Si—C键断裂；腐蚀介质可能扩散到了复合涂层内部；老化降低了涂层的附着力和防火性能，90次循环盐雾老化后，附着力和防火性能分别下降47.5%和14.28%；膨胀型防火复合涂层的老化是腐蚀介质渗透、涂层水解和热氧降解协同作用的结果；复合涂层具有良好的防火性能。
关键词：防火复合涂层；循环盐雾；加速老化；干湿交替；聚合物降解
参考文献标准著录格式：
杨建军，孙宏刚，曹皓，等. 车用防火复合涂层老化行为及功能损伤研究[J]. 涂料工业，2023，53（2）：55-62.
YANG J J，SUN H G，CAO H，et al. Study on aging behavior and function damage of fireproof composite coatings for vehicle[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（2）：55-62.
王培询
（北京奔驰汽车有限公司，北京101318）
摘要：为解决新车型在试生产期间的电泳流痕问题，以车身设计开发、涂装工艺和装焊工艺为切入点，通过调整电泳工艺和电泳烘干室参数，优化装焊胶和零件匹配尺寸，减少甚至消除了特定部位的电泳流痕，进而保证车身质量，提高涂装车间的生产节拍。
关键词：电泳流痕；车身设计；电泳工艺；装焊工艺
参考文献标准著录格式：
王培询. 新车型电泳流痕的分析与解决[J]. 涂料工业，2023，53（2）：63-66.
WANG P X. Analysis and solution for electrophoretic flow marks of new vehicles[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（2）：63-66.
陈小文1，周希武1，曾跃会1，蒋建伟2，何力2，陈楚泽2
（1. 深圳职业技术学院材料与环境工程学院，广东深圳518055；
2. 中山蓝海洋水性涂料有限公司，广东中山528445）
摘要：研究了表面活性剂、复配砂面粉、立体消光浆以及冬夏季差异化配方对聚氨酯面漆品质稳定性的影响。结果表明：使用复配表面活性剂有利于改善涂料细度的稳定性；复配砂面粉可带来稳定的砂面纹理效果与强烈而随和的漆膜质感；采用立体消光浆将大幅度提升漆膜光泽对膜厚变化的稳定性；面漆固化剂组分中助溶剂采用冬夏季差异化配方、固化剂与主漆中—NCO与—OH物质的量比随冬夏季而调整等，均有助于消除环境条件改变对漆膜干燥时间、流平性、消泡效果等性能的影响。
关键词：轨道交通车辆；聚氨酯面漆；水性涂料；砂纹质感；品质稳定性；细度；光泽；干燥速度
参考文献标准著录格式：
陈小文，周希武，曾跃会，等. 轨道交通车辆内饰用水性聚氨酯面漆品质稳定性研究[J]. 涂料工业，2023，53（3）：51-56.
CHEN X W，ZHOU X W，ZENG Y H，et al. Study on quality stability of waterborne polyurethane topcoat for interior decoration of rail transit vehicles[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（3）：51-56.
李柏文，伍祺卓
（雅图高新材料股份有限公司，广东鹤山529700）
摘要：为解决轨道交通车辆用水性双组分金属漆施工时出现的银粉排列发花、流挂、适用期短等问题，考察了含羟基树脂和不含羟基树脂比例对金属漆施工性能和外观的影响。结果表明：采用含羟基树脂和不含羟基树脂复配的方式，可有效解决金属漆施工困难的问题，所得涂层附着力、金属排列效果、闪光效果、色彩鲜艳度等都有较大的提升，其中A2470树脂和UA5410树脂复配制得的涂层综合性能最佳，抗流挂性可达150 μm，附着力0级，杯突试验5.5 mm，耐丁酮擦拭性较好，可满足车身外观颜色多彩的视觉效果。
关键词：轨道交通；树脂；水性双组分金属漆；适用期；抗流挂性
参考文献标准著录格式：
李柏文，伍祺卓. 轨道交通车辆用水性双组分金属漆的研究[J]. 涂料工业，2023，53（4）：60-64.
LI B W，WU Q Z. Study on waterborne two component metallic paint for rail transit vehicle[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（4）：60-64.
李映图，陈桂林，王晔，吴忠喜，田刚
（一汽-大众汽车有限公司佛山分公司，广东佛山528000）
摘要：为减少汽车生产过程中的危险废物，以危险废物占比最大的涂装工序为研究对象，重点分析单车危险废物质量占比较大的几类，对危险废物的产生工艺、处理工艺等提出改进建议，并采用数字化的管理方式，细分各工序的危险废物指标，最终实现危险废物的减量化。
关键词：危险废物；减量化；汽车涂装；数字化
参考文献标准著录格式：
李映图，陈桂林，王晔，等. 基于汽车涂装危险废物减量化的研究[J]. 涂料工业，2023，53（5）：71-75.
LI Y T，CHEN G L，WANG Y，et al. Study on the reduction of hazardous wastes from automobile painting[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（5）：71-75.
王浩1,2，齐淑林1，孙禹1，姜代旬1，张晓成1，刘东*2
（1. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111；
2. 中国石油大学（华东）重质油国家重点实验室，山东青岛266580）
摘要：为减少人工作业时间，提高腻子打磨系统自动化作业的水平，通过仿真分析、打磨工艺参数优化、打磨路径和程序设计、砂纸寿命核算等，获得适用于高铁车体顶部区的腻子自动打磨系统。系统对高铁模型车顶部区域的打磨覆盖率为86.31%，无碰撞风险；打磨时的最优工艺参数为轨迹行距55 cm，法向压力90 N，车顶打磨速度400 mm/s，侧顶打磨速度300 mm/s，磨盘转速9 000 r/min，砂纸粒径120 目；单车顶部打磨时间在30 min 内，车顶及侧顶打磨用砂纸可连续打磨15 min 和12 min。该套系统打磨效率及砂纸利用率较高，打磨后涂层外观良好，符合质量要求。
关键词：高铁；腻子打磨系统；车顶；侧顶；正交试验；打磨工艺
参考文献标准著录格式：
王浩，齐淑林，孙禹，等. 高铁车体顶部腻子自动打磨工艺研究[J]. 涂料工业，2023，53（5）：76-80，88.
WANG H，QI S L，SUN Y，et al. Study on automatic sanding process of putty for top of high-speed railway train body[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（5）：76-80，88.
王德修1,2，张冬明1，李新雄1，兰支利2，钟文周2，尹笃林2
（1. 邦弗特新材料股份有限公司，湖南长沙410600；
2. 湖南师范大学，湖南长沙410000）
摘要：提出了2种水性中涂与1种水性亚光实色面漆的配方设计，通过接触角测试仪以及景深显微镜表征，研究了“湿碰湿”工艺（3C1B）与三涂两烘工艺（3C2B）中涂与面漆层间的相互作用，重点分析了不同中涂的表面能以及面漆在不同中涂上施工后的表面/断面形貌变化。结果表明：“湿碰湿”涂装过程中涂树脂的运动能力是影响中涂与面漆相互作用的主要因素。采用乳胶型树脂的中涂，由于乳胶树脂具有内交联的粒子结构，树脂链段运动能力弱，中涂与面漆之间能形成完整的漆膜界面，相对于采用分散体型的水性中涂具有更强的抗渗咬能力。“湿碰湿”涂装中，水性中涂的设计研发应着重降低中涂树脂运动能力。
关键词：3C1B工艺；湿碰湿；水性中涂；水性面漆
参考文献标准著录格式：
王德修，张冬明，李新雄，等. 水性“湿碰湿”涂装工艺中涂/面漆层间相互作用的研究[J]. 涂料工业，2023，53（6）：46-51.
WANG D X，ZHANG D M，LI X X，et al. The interaction between waterborne primer and waterborne topcoat paint by“wet-on-wet”spraying process[J].Paint & Coatings Industry，2023，53（6）：46-51.
刘文济，王煜，黄龙武，吴晓刚，管贤瑞，王鑫
（一汽-大众汽车有限公司佛山分公司，广东佛山528237）
摘要：为解决一起少见的车身表面涂层灰点污染问题，从人、机、料、法、环等方面排查原因，并利用光学显微镜（OM）和傅立叶变换红外光谱仪（FT-IR），逐层表征并分析清漆层、色漆层和预喷涂层，确定缺陷产生的根本原因，给出解决方案。结果表明：长时间搅拌后，预喷涂涂料中的黑色浆料析出，造成预喷涂层与色漆层发生混溶，产生灰点污染。随着后续预喷涂材料配方的改进，以及长效管理措施的实施，彻底消除了灰点污染的缺陷。
关键词：涂层缺陷；汽车涂装；水性色漆；污染；预喷涂
参考文献标准著录格式：
刘文济，王煜，黄龙武，等. 车身表面涂层灰点污染问题的分析与解决[J]. 涂料工业，2023，53（6）：60-63.
LIU W J，WANG Y，HUANG L W，et al. Cause analysis and solution of a contamination defect case on automotive surface coating[J]. Paint & CoatingsIndustry，2023，53（6）：60-63.
李欢欢1,2，赵成林2,3，成静4，吴鑫5
（1. 北京电子科技职业学院，北京100176；
2. 重庆长安汽车股份有限公司，重庆400023；
3. 长城汽车股份有限公司，河北保定071000；
4. 广州小鹏汽车科技有限公司，广州510640；
5. 奇瑞商用车（安徽）有限公司，安徽芜湖241003）
摘要：汽车漆膜质量标准的提高和功能颜料的应用给车身色差质量控制提出了更高的挑战。本文以某水性免中涂（IPⅡ）工艺下汽车B柱色差问题为例，分析了设备精度、车身结构、金属漆特性导致该问题的可能性，通过研究车身结构和色漆施工工艺（人工、机器人），发现车身结构设计缺陷导致B柱金属漆产生色差，通过优化机器人喷涂轨迹和参数可有效消除B柱金属漆色差，为优化车身结构设计和提高漆膜质量提供参考。
关键词：汽车涂装；金属漆；色差；喷涂机器人；车身结构设计
参考文献标准著录格式：
李欢欢，赵成林，成静，等. 汽车B柱金属漆色差问题研究[J]. 涂料工业，2023，53（6）：64-68，74.
LI H H，ZHAO C L，CHENG J，et al. Study on the chromatic aberration problem of automotive B pillar metallic coating[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（6）：64-68，74.
郭杰，何妍，任博华
（北京奔驰汽车有限公司，北京100176）
摘要：针对某实际生产案例中门槛电泳流痕问题，分析了电泳方式、零件结构、烘房结构等影响要素。采用黑带六西格玛方法和思路，并结合试装验证、模拟仿真分析等方法确定零件增加沥水孔的方案为长期方案。最终对零件设计提出要求，避免狭小空腔结构可以有效预防电泳流痕缺陷，有效解决电泳流痕问题，避免打磨返修。所采用的分析和验证方法，可推广应用于生产中出现的类似质量问题的解决过程。
关键词：电泳流痕；沥水孔结构；六西格玛方法；门槛
参考文献标准著录格式：
郭杰，何妍，任博华. 门槛电泳流痕问题分析与解决方案[J]. 涂料工业，2023，53（6）：69-74.
GUO J，HE Y，REN B H. Analysis and solve for electrophoretic flow mark on rock panel[J]. Paint & Coatings Industry，2023，53（6）：69-74.
编辑：严杰
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